7月16日，集美大学航海学院“丝路起航”实践队赴厦门远海集装箱码头有限公司、东南航海保障中心厦门航标处、中远海运（厦门）有限公司进行实践调研。
厦门远海集装箱码头有限公司总经理陈毅鹏等人同实践队开展了一场有关“改革开放四十年来厦门港码头的发展”的座谈会，陈毅鹏总经理向实践队一行介绍了中国首个全自动化码头——厦门远海集装箱码头的基本情况。会后，在工程技术部副总经理施镇海的带领下，实践队一行深入远海自动化码头现场，了解远海码头自动化泊位的建设及运行情况。该码头实现真正意义的堆场无人化作业，装卸系统由中央控制室计算机控制，在全球各种类型的自动化码头控制方式上独树一帜。相较于其他传统码头，大大提高了作业效率及作业安全性。
随后，实践队来到东南航海保障中心厦门航标处，航标处处长项鹭首先为实践队介绍了中国现有的航保中心位置及管辖海域并为队员们列举了航海保障的三大职能，并为队员们指出了现在国内的18所航标处所在城市以及所负责的海域范围，对厦门航标处所管海域的航标种类及数量，厦门航标处的编制以及航标处的组成也做了简单的介绍。处长提出改革开放以来，国家越来越重视海上经济的发展，港口和船舶逐步走向大型化，现代化对于航标的依赖也越来越大，因此航标也随之走向信息化，数字化。实践队员对航标十年来的发展感到震惊，对厦门航标处为航海保障事业做出的贡献感到敬佩，希望我国的航标事业能够越来越先进，为海上船舶安全提供更加强有力的保障。
最后，实践队到达中远海运（厦门)有限公司，公司总经理袁小宇等热情接待了实践队，并举办座谈会与实践队员进行深入交流。航运部副总经理陈福生为实践队员介绍公司概况；航运部总经理吕诗永和实践队分享了公司的航运业务简介，向队员们传授了很多知识和信息，此外，吕总还向大家分享了他对于国际干散货市场和燃油市场的分析和看法，队员们收获良多；总经理袁小宇先生分享了有关中美贸易摩擦对航运产业的影响及应对分析，并且还分享了其很多独特而有见地的看法，帮助实践队员整理出一条清晰的思想路线和逻辑结构，使队员们豁然开朗。
至此，当日的实践活动结束，实践队员们对改革开放40周年后码头、航行安全保障、船型船队发展有了更深刻的认识和理解，感受到了改革开放的强大力量。实践队员立志扎实学习专业知识，在不远的将来为祖国航运事业尽一份力量。（通讯员：王敏 蒋光鍈 孙萌）
