随着“一带一路”倡议的推进，上海作为中国最大的工业城市，贯通南北、中外交汇的地理位置使其有着得天独厚的优势，同时上海港的长江水域复杂通航量巨大，上海港引航员的工作任务十分艰巨。
日前，“丝路新世界 · 青春中国梦”全国大学生“一带一路”专项团队——集美大学航海学院“筑梦起航”暑期社会实践队师生一行14人，参观调研上海港引航站。坚持社会实践与社会观察相结合、专业实践与科研调研相结合，深入到上海港引航站开展调查研究、行业专业调研。结合自己的专业知识了解建国70周年以来我国智能航运技术的需求与发展、引航员在引航运业时所需的专业技术储备，及从引航方面讲引航对于智能船舶避碰技术未来发展的影响。
上海港引航站为我们精心准备了一场座谈会，引航站副站长沈建华、对外交流办公室和信息办主任蔡斌科长、引航科科长蓝中、引航科副科长葛海梁、调度科科长卫宏斌、中国引航学会秘书长高级引航员陆悦铭及部分一线引航员等出席座谈调研，并对实践队的到来表示了热烈的欢迎。
座谈中，沈建华副站长首先对上海港的港口水域特点、近几年船舶引航业务量的变化及未来智能船舶发展趋势等方面做了详细介绍，并对我们的调研提纲进行了详细的回答与解析。李丽娜教授讲解了船舶智能避碰决策技术研究及应用概况——分为三部分：方法探索阶段（90年代初～1996）船舶避碰原理的解析几何建模与人工智能的专家系统原理模拟驾驶员避碰思维逻辑；方法形成阶段（1996～2007）基于船舶操纵模拟器技术创建航行安全及自动避碰仿真测试平台，几何分析与仿真实验发现目标交会特征对避碰决策的影响及内在规律；方法论证阶段（2007～2012）：自主研发船舶智能操纵仿真平台（DMI船舶，智能目标船），船舶拟人智能避碰技术（PIDVCA)模型论证及其算法测试与优化。
同时，沈建华副站长指出VTS系统的优缺点，希望新一代引航员注重实际操纵，稳扎稳打从实际出发，增强技术水平，以VTS系统为辅助，不要让它成为我们的“拐杖”。在座谈交流环节中，针对船舶引航工作，沈站长就引航员在典型船舶会遇态势下常用的避让方法、先进的引航技术和船舶港内安全航行对智能感知设备的信息需求方面，指出了引航员在现阶段引航作业过程中遇到影响航行安全等问题，在座一级引航员们与李丽娜教授、高建杰老师、王兴华老师以及队员们积极探讨与交流。登高方知天之扩也，临溪方知地之厚也。同学们认真记录笔记，以虚心求满腹经纶，以谦心得思想升华。
引航站一线引航员彭延领更是淋漓尽致地体现出上海港引航员热情钻研的精神，从侧面体现出优秀的引航文化建设，就无人驾驶、避让领域等内容与李丽娜教授进行了深入探讨，这是知识与知识的交流，是思想与思想的碰撞，经过深入交流后，双方最终形成一致观点。
随后团队一行在陆秘书长的带领下参观了上海港引航站视频监控管理系统，工作人员为同学们大致讲解了管理系统的操纵原理，使大家近距离地观察了港口水域情况，让书本上的内容变成可闻、可见，意在于拓宽同学们的眼界，增长才干。
陆秘书长也对集美大学的现况非常关心，对航海学子未来发展提供了一个又一个的时效性建议，让同学们深深感受到了集美情节，航海情怀。陆秘书长在休息时间也不忘为实践队的同学们拓展知识——讲解邮轮SERENA的基本情况和构造，使我们更系统地了解更具体的船舶知识，对于行业有了更深刻的认识。
本次调研围绕“青春心向党，建功新时代”的主题，以庆祝新中国成立70周年为契机，激励航海学子为建设海洋强国而奋斗。实践队全体队员通过现场的耳濡目染，深切地体会到上海港引航站引航员精湛的引航技术，激励航海学子为建设海洋强国而奋斗，近距离体会到了新中国成立70周年来航运业发展的巨大飞跃。（通讯员：陈自发 陈灏）
