5月25日下午，国家铁路局党组成员郑健来到西南交通大学，为全体在校校领导，党委中心组成员，院士、千人、长江等高层次人才，峨眉校区领导班子成员，全校中层领导干部、相关学院教师代表和学生代表，带来“新时代高铁发展战略思考”专题报告会。专题报告会由副校长冯晓云主持。
郑健讲述了十八大以来，中国铁路加快发展的情况。他说，“第三代”高速动车组复兴号以时速350公里上线运行，一批具有世界先进水平的标志性工程成为新时代的中国地标，中国高铁砥砺前行，创造着中国速度，彰显着中国力量，诠释着中国故事。五年来，高铁网络规模持续快速扩大，高铁动车组发送量持续快速增长，高铁动车组比重持续提升，并打造了一大批以高铁客站为主的现代化综合客运枢纽。
郑健分享了哈尔滨至大连高速铁路、京广高速铁路、兰州至新疆高速铁路、贵广高铁、合福高铁、沪昆高铁、宝兰铁路、西成高铁等建造期间的故事。“每条铁路讲起来都是一段故事”，他说道。现今建设的高铁客站有744座，特大型52座，被戏称是“力学和美学的结合、艺术与技术的结合”，例如成都东站前参考出土的三星堆文物所建的脸谱柱，有孔雀开屏状花丛的昆明南站，还有北京南站、上海虹桥站等等已成为当地的标志性地标。而在2016年底，中国高铁总里程达到2.2万公里，占世界高铁总里程60%以上，遥居世界第一。同时，郑健还补充说明许多其他国家高铁的发展情况，以作比较。他说，经过十多年的励精图治，中国高铁实现了从无到有、从探索到突破、从制造到创造、从追赶到领跑的崛起，拥有了最完整的高铁技术体系，形成了五大优势，总体技术水平已迈入世界先进行列，已成为引领世界铁路发展的重要力量。
关于高铁网络产生的广泛深远的影响，郑健概括为：高铁经济与高铁品牌交相辉映，高铁正构建经济发展新版图。影响主要表现在以下方面：“四纵四横”高铁网络基本成型，四大板块高铁互联互通；长三角、珠三角、环渤海等城市也因高铁联系更加紧密；串起了新型城镇带，黄金旅游带，产业聚集带，经济繁荣带。
